I.Leaf Spring Suspension tizimi (eng an'anaviy asosiy oqim)
Afzalliklari: Oddiy tuzilish (bir nechta po'lat plitalar yig'ilgan), 10{2}}30 tonnalik-og'ir yuk talablarini o'zida mujassam etgan juda yuqori yuk ko'tarish qobiliyati; ta'sirga-bardoshli va bardoshli, texnik xizmat ko'rsatish faqat eskirgan plitalarni arzon narxlarda almashtirishni o'z ichiga oladi (har bir xizmat uchun taxminan 20 funt-£50); Noldan past haroratlarda (-30 darajadan past) barqaror ishlash, uzoq masofali yuk vagonlari yoki qishloq yo'llari sharoitlariga mos keladi.
Kamchiliklari: zaif amortizatsiya bilan yuqori qattiqlik, natijada yo'lovchilar uchun yomon qulaylik (belgilangan silkinish hissi); Og'ir vazn (har bir to'plam uchun taxminan. 80-150kg), vagonga yoqilg'i sarfini oshiradi; Zanglashga moyil, korroziyaga qarshi{1}}bo'yoqni muntazam surtishni talab qiladi.
Tegishli ilovalar: Og'ir{0}}vagonlar, shahar{1}}qisqa{2}}qishloq yo'lovchilari, ikki tomonlama-yo'lovchi/yuk vagonlari.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-11m.html
II. Pnevmatik buloqli suspenziya tizimi (oʻrta{1}}to-yuqori{3}}asosiy oqim)
Afzalliklari: Ajoyib qulaylik (qattiqlik havo yostig'i shishishi orqali sozlanishi, yo'l sirtining 80% dan ko'prog'ini filtrlaydi); balandligi-sozlanishi (±100mm) yoʻlovchilarni minish/tushirish va turli yoʻl sharoitlari uchun; engil (to'plam uchun taxminan. 30-60kg), yoqilg'i sarfini kamaytiradi; o'rtacha yuk ko'tarish quvvati (8-20 tonna), shahar avtobuslari va yuqori darajadagi vagonlar uchun mos.
Kamchiliklari: Yuqori narx (taxminan har to'plam uchun 3000–8000 ¥, bargli buloqlardan 5–10 marta); murakkab parvarishlash (oqishning oldini olish uchun havo yostig'i muhrini muntazam tekshirishni talab qiladi); o'tkir narsalar bilan teshilishga moyil, qishloq shag'al yo'llarida shikastlanishga moyil; havo yostiqchalari -20 darajadan pastda qattiqlashishi mumkin, bu esa zarbani singdirishni buzadi.
Tegishli ilovalar: shahar avtobuslari, premium turistik murabbiylar, shaharlararo hashamatli vagonlar.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-8-5m.html
III. Gidravlik amortizatorlar (ko'pincha boshqa tizimlar bilan birlashtirilgan)
Afzalliklari: Odatda barg/bo'lakli prujinalar bilan birlashtirilib, zarbani yutishni yaxshilash uchun gidravlik suyuqlik dampingidan foydalaniladi, yuqori chastotali tebranishlarni 60% dan ortiq kamaytiradi; murakkab yo'l sharoitlariga mos keladigan tezkor javob (0,1 soniya ichida dampingni sozlash); ixcham o'lcham, oson o'rnatish.
Kamchiliklari: Shlangi suyuqlikka bog'liq; ko'tarilgan haroratlarda (60 darajadan yuqori) oqishga moyil bo'lib, dampingning buzilishiga olib keladi; texnik xizmat ko'rsatish uchun maxsus uskunalar kerak (yog 'bosimi sinovi); o'rtacha xarajat (har bir xizmat uchun taxminan ¥800–1500).
Ilovalar: oʻrta{0}}oʻlchamdagi vagonlar (bargli buloqlar bilan bogʻlangan), yengil vagonlar (boʻlakli buloqlar bilan bogʻlangan).
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-shahar-avtobus-6m.html
IV. Bobinli yayli suspenziya tizimi (engil yo'lovchilar uchun asosiy oqim)
Afzalliklari: Barg buloqlari bilan solishtirganda yuqori qulaylik; engil vazn (har bir to'plam uchun taxminan. 20-40kg); eng kam joyni egallagan ixcham tuzilma, engil yo'lovchi transport vositalari uchun mos (6-10 tonna); o'rtacha narx (har bir to'plam uchun taxminan ¥800-1500).
Kamchiliklari: Cheklangan yuk-ko'tarish qobiliyati; uzoq muddatli og'ir yuklar ostida bahor charchoq deformatsiyasiga moyil; zarbani yomon qabul qilish, qo'pol erlar uchun mos emas.
Tegishli stsenariylar: yengil yoʻlovchi furgonlari, qisqa{0}}masofalarga qatnovchi avtobuslar.
https://www.yangtseauto.com/bus/rhd-elektrik-mini{4}}van-5m-bus.html
